車内設備追加しました

今年の夏も暑かったですね～。

あまりの暑さに車内作業はきつ過ぎて、避けていましたが、気温も下がってきたと言うか寒いくらいになってきましたので、ようやく再開しました。

まずはお試し中に不便を感じていた机部分の改良です。

内容は簡単です。折り畳み部分の奥行を小さくして、横幅を広げてみました。

結果、PCとiPadを余裕で置くことができる様になりました。

使い勝手もバッチリです。

折り畳み部分の横幅を広げてみました

続いて、椅子兼収納兼簡易ベッドの制作です。

youtube動画を参考にして寸法を決めました。

私の身長が175cmなので、160cm+20cmとしました。+20cmの部分は折り畳みとしました。幅は57cmにしました。ここも使ってみて+20cmの折り畳みにする予定です。

シート部分はクッション材を2cmのものにしました。タウンエースの時は1cmだったのですが、これは、ちょっと座っているとお尻が痛くなる失敗作でしたので、厚めのクッション材に変更してみました。

完成した椅子兼収納兼簡易ベッド

3時間程度の運用テストでは、お尻が痛くなることも無く、快適に運用できました。

車体側面との間に隙間があるので、ここにアンテナや細かな用品を収納する棚を作りこんでいこうと思います。

その他、走行充電器にイグニッション信号を入力する様にしたので、バッテリへの充電も安定して行えるようになりました。

試運転してます

報告が遅くなりましたが、無線車2号の内部ですが、何とか運用ができるレベルまで

仕上げました。

まだ、荷室の右側は未着手で、これから作りこんでいきます。

断熱防音加工をしっかり施工したのと、リアに防虫ネットを取り付けたので、

暑い中でもかなり快適に運用できる様になりました。

これから、あちこちに移動してPOTAを中心にサービスして行こうと思います。

サブバッテリーシステムのインストール

こんにちは。

タウンエースで使用していたサブバッテリーシステムをキャラバンにインストールしました。

レノジー社のリン酸鉄リチウム電池１２V１００Aと１０００Wインバーター

走行充電器の3点セットです。

バッテリーとインバーターを接続する線がものすごく太い(最大100A流れるので当然ですが)ので始末に苦労しましたが、何とか収めることができました。

アンテナ関係が設置できれば運用可能になりますが、荷室什器類の追加、カーテン類の整備などやる事が沢山あります。

タウンエースでは3年掛けて徐々に追加した事を、一気にやろうとしているので大変です。

サブバッテリーシステム

無線ラック完成

無線車の完成を目指してゆっくりと作業を進めています。

２号車では、荷台に家具設置の土台として木製の床を敷く事にしました。

この結果、走行時の騒音低減、木材床による断熱効果なども期待できる様です。

この床の上にクッションシートを重ねて敷いてみました。

昨日は２－３日かけて作成した無線機ラックを設置してみました。

１号車ではリグは２台を横にならべる形で設置していましたが、狭い車内では

横設置よりも縦に設置した方が使い勝手が良さそうなので、今回は２段式と

してみました。

この無線機ラックの隣にバッテリーと走行充電システムを格納するラックを作りこみます。この段階で一応運用可能な状態となるので、もしかしたら、お試し運用を行うかも

知れません。

天井防振と断熱

はい。改造初日です。

まずは、天井の防振、断熱作業を行います。

一般的に1ボックス車の様に屋根の広い車では、デフォルトの鉄板だけだと、所謂トタン屋根と同様に雨の音が響いたり外部の音が易々と侵入してきます。また、その広い面積故に夏場などは高温の熱放射物体となり、室内に強烈な熱を供給してきます。

このため、防振材を貼ることで静音化を行い、断熱材により室内温度の上昇や冬場の室内温度下降を緩やかにすることができます。

今までのタウンエースと比べると面積が大きいのでかなりの手間になります。

初日はリア部分へ防振材の貼り付けを行いました。

新車から６年を経過しており、各部品もかなり経年変化しているので慎重に作業をおこないます。

リアサイドの部品はずし→天井内張はがしを行ったのち、脱脂をして防振材を貼って行きます。

防振材を貼った状態が下記の写真です。この後に断熱材、吸音材を貼ります

無線車２号到着

と言うわけで、色々と悩んで、次の車をきめました。

トヨタのハイエースと日産のキャラバンが候補だったのですが、下記の理由で

キャラバンの中古に決めました。

①ハイエースに比べて安い

②リアにユーティリティーナットが沢山ついているので改造しやすそう

③リアシートが分割して折り畳みできるので使い勝手がよさそう

2019年登録の6年落ちですが、走行キロ数が53Kと比較的少なく、車体も

奇麗だったので、購入を決めました。

これから、手を加えて無線車に仕上げていきます。

無線車2号の日産キャラバン

タウンエースで最終運用

タウンエースで最終運用してきました。

5月23日の朝POTAが、タウンエースでの最終運用です。

いつもの舞台芸術公園で実施しました。

この日は風がかなり強く、時より車が揺さぶられるほど。

釣り竿アンテナは無理っぽいのでツェップにしました。

CWで40局、FT8で20局ほどQSOして運用終了。交信して頂いたみなさま

有難うございました。

そして、本日タウンエース内の無線機器、バッテリーなどすべてを下ろしました。

ほぼ購入時の状態になりました。

すこし寂しいですが、次の作り込みがとても楽しみです。