中古のタウンエースを購入し、自分なりに使いやすい無線車を目指して、手を入れてきました。
毎年、約1万キロを走ってきましたが、やはり車名のタウンエースの通り、街中では良いのですが、遠出すると、ちょっと辛い（苦笑）
その他、XYLの車を小型サイズに変更して、駐車スペースに余裕ができたのと、
その小型車では遠出買い物時に持ち込める荷物が少ない事もあって、無線車を
すこし大きな車に買い替える事にしました。
いろいろ改造して、自分的には使い易い車にできたので、名残惜しい部分はあるのですが、現有の車は初改造で手直ししたい部分も多数あることから決断しました。
2代目は5月末に納車予定（中古）2ヶ月ほど掛けて、無線車に改造予定です。
防振、断熱から始めるので、結構大変ですが、すごく楽しみでもあります。
JS2LKTです。
今日は私の無線カーを紹介させて頂きます。
本当は完成後にすぐにブログに載せれば良かったんですが、グズグズしている間に
ほぼ完成してから10ヶ月が過ぎてしまいました。
ベース車はトヨタのタウンエースという商用車です。
2017年製造の5年落ちの中古車を購入して制作しています。
基本的にぶきっちょな素人が制作していますので、色々とブサイクな面はあるのですが、とりあえずは問題なくQRVできていますので、良しとしています。
これからも少しづつ手を加えて行きたいと思います。
無線機周りはこんな感じです。
ホームセンターで合板を購入して簡単な机を作り込んでいます。
机の下にはリン酸リチウムバッテリーを搭載しています。
50Wの出力でまるっと1日の運用が可能です（FT8)。
アンテナは以下の機器を搭載しています。
HFは八重洲のATAS-120Aと７M用のダイポール。
50Mは自作の逆V
430Mは10エレ八木
1200Mは5エレ八木
以上をふみたてくんに５ｍのポールを取り付けて使用しています。
HFはモービルホイップは飛びが悪く、FT8専門になっています。
できるだけ日曜日には移動運用する様にしています。
中古車の選定で色々と悩みました。今所有している車と共存しなければなりませんので、駐車場の大きさから車が限定されてしまいます。
ハイエースやキャラバンクラスが理想的ですが、大きさ的には絶対に無理。
日産のNV200以下が検討候補になります。
駐車場で巻き尺を片手にあーだ、こーだと検討の結果、車両長で４ｍ前後が妥当と決定。
こうなると、トヨタのタウンエースか軽自動車のワゴンが候補となります。
エンジンパワーから考えると軽自動車は残念ながら落選。
という訳でタウンエース一択となりました。
いろいろ探し回り、愛知県刈谷市の中古車店で販売してた車に決定しました
刈谷から静岡への移動中に乗り心地の悪さと騒音を実感（苦笑）
商業車なので仕方はないと思いますが、頑張って手を入れて、少しでも改善したいと思います。
1975年当時高校生の夏休み始めたアマチュア無線。
トリオのTS-520Xを購入してはじめました。
アンテナはECHO8GというGPでした。
以降、50MHz,144Mhzと運用周波数を追加して大いに楽しみました。
高校、大学、名古屋に転勤してからも継続していました。
名古屋時代はパケット通信にハマり、オートパイロット、パケット通信用ターミナルソフトなどを制作し、PDSとして公開していましたが、仕事が忙しくなり1993年位にQRTしていました。
それから、29年。定年を迎え、再雇用となり静岡に引っ越してきました。
時間的な余裕も出来てきた中、何をしようかと考え、もう一度アマチュア無線をやってみたいと思い、静岡県でコールサインを取得し復活となりました。
始めてみると、アマチュア無線の広がりに改めて驚かされています。
しかしながら、自宅では大きなアンテナを上げるのは不可能です。
そこで、中古の車を購入して、移動シャックを作ろうと決意しました。
