今年の夏も暑かったですね～。 あまりの暑さに車内作業はきつ過ぎて、避けていましたが、気温も下がってきたと言うか寒いくらいになってきましたので、ようやく再開しました。 まずはお試し中に不便を感じていた机部分の改良です。 内容は簡単です。折り畳み…

報告が遅くなりましたが、無線車2号の内部ですが、何とか運用ができるレベルまで 仕上げました。 まだ、荷室の右側は未着手で、これから作りこんでいきます。 断熱防音加工をしっかり施工したのと、リアに防虫ネットを取り付けたので、 暑い中でもかなり快適…

こんにちは。 タウンエースで使用していたサブバッテリーシステムをキャラバンにインストールしました。 レノジー社のリン酸鉄リチウム電池１２V１００Aと１０００Wインバーター 走行充電器の3点セットです。 バッテリーとインバーターを接続する線がものす…

無線車の完成を目指してゆっくりと作業を進めています。 ２号車では、荷台に家具設置の土台として木製の床を敷く事にしました。 この結果、走行時の騒音低減、木材床による断熱効果なども期待できる様です。 この床の上にクッションシートを重ねて敷いてみま…

はい。改造初日です。 まずは、天井の防振、断熱作業を行います。 一般的に1ボックス車の様に屋根の広い車では、デフォルトの鉄板だけだと、所謂トタン屋根と同様に雨の音が響いたり外部の音が易々と侵入してきます。また、その広い面積故に夏場などは高温の…

と言うわけで、色々と悩んで、次の車をきめました。 トヨタのハイエースと日産のキャラバンが候補だったのですが、下記の理由で キャラバンの中古に決めました。 ①ハイエースに比べて安い ②リアにユーティリティーナットが沢山ついているので改造しやすそう …

タウンエースで最終運用してきました。 5月23日の朝POTAが、タウンエースでの最終運用です。 いつもの舞台芸術公園で実施しました。 この日は風がかなり強く、時より車が揺さぶられるほど。 釣り竿アンテナは無理っぽいのでツェップにしました。 CWで40局、F…

中古のタウンエースを購入し、自分なりに使いやすい無線車を目指して、手を入れてきました。 毎年、約1万キロを走ってきましたが、やはり車名のタウンエースの通り、街中では良いのですが、遠出すると、ちょっと辛い（苦笑） その他、XYLの車を小型サイズに…

JS2LKTです。 今日は私の無線カーを紹介させて頂きます。 本当は完成後にすぐにブログに載せれば良かったんですが、グズグズしている間に ほぼ完成してから10ヶ月が過ぎてしまいました。 ベース車はトヨタのタウンエースという商用車です。 2017年製造の5年…

12月11日は浜石岳山頂駐車場からQRV 家を8時に出発して9時前に到着しました。やっぱ近い！ 午前中は50MHzのSSBで運用していました。 昼飯はカップ麺とおにぎり。 午後からは430MHzのFMとSSBでの交信を楽しみました。 冬の間はここに来るのは厳しいかも知れま…

中古車の選定で色々と悩みました。今所有している車と共存しなければなりませんので、駐車場の大きさから車が限定されてしまいます。 ハイエースやキャラバンクラスが理想的ですが、大きさ的には絶対に無理。 日産のNV200以下が検討候補になります。 駐車場…

1975年当時高校生の夏休み始めたアマチュア無線。 トリオのTS-520Xを購入してはじめました。 アンテナはECHO8GというGPでした。 以降、50MHz,144Mhzと運用周波数を追加して大いに楽しみました。 高校、大学、名古屋に転勤してからも継続していました。 名古…